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印刷企业产销协同生产计划改善案例
来源:原创 | 作者:黄启哲 | 发布时间: 2021-09-03 | 1052 次浏览 | 分享到:
一个工厂是由多个工序,所组成的完整系统。在这个系统中,始终存在着两类瓶颈:内部产能、外部高价值订单。通过识别、挖尽、迁就、提升这两类瓶颈,并配合产销协同的计划体系,便能实现产销量大幅提升,工厂收益倍增!

A公司是一家订单式生产的印刷品生产企业,其主要有三个工艺流程,分别为:印刷、载切、包装。


创始人C总,十分重视产品工艺的开发工艺改进,在其苦心经营下,经过十多年不断技术研发、工艺改进成,其产品占据30%市场份额。


也正是因为其重视工艺、快速扩充,产能与组织规模,不断增长。采取原有生产运营方式时,遇到了瓶颈,寻求咨询。


当时C总提出咨询诉求为:交期延误严重、计划混乱、人员疲惫、组织氛情绪低落、交期严峻时,需动用公司大量资源,人员加班加点,现场人力物力浪费严重,但结果还不理想,感到束手无策,希望借助我们咨询力量协助解决。



咨询项目组,调研时发现,车间现场是一片繁忙,各岗位、工序竭尽全力,但产能就是生产周期过长、订单延期严重,产能无法有效发挥,紧急出货期间,将消耗大量资源、精力,仍无法有效保障交货。


因公司订单出货延期,总产能受限,公司收益也不断降低,在计件工资模式下,员工收入出同样受到影响,部门间、岗位间氛围凝重。


经过调研发现其车间分为印刷、裁切、包装三大工序,各车间之间设置半成品存放区。其中在包装前,务必整份订单齐套,方可包装出货。


因此,在裁切与包装车间之间,设置半成品仓,而现场大量未成套齐备的订单物料


因为前道工序品质异常、设备故障、物料短缺、员工急于计件生产,产生出大量不成组齐备的半成品。此类半成品会,需占用储物车,以及大量库存空间。每逢订单旺季时,经常“爆仓”。此时第二工序的裁切车间,需四处存放物储物车,第三工序包装车间,同时四处寻找对应的物料,进行包装作业。


当员工找不到物料车及材料时,要么停机待料,要么在订单紧急时,则要求前道印刷工序加急补料。最终形成了计划和产能的恶性循环,出现前面所看到的现象,可谓一片狼藉!


项目组经过调研分析后,发现所有乱像来自一个根源问题:局部效率优先的运营管理


具体分析如下(自下向上):



一个工厂或系统由各个工序、环节组成的,当某一个环节能力相对不足时,就形成了瓶颈。当瓶颈能力无法得到提升、满足系统需要时,它的产出将决定着整个系统的有效产出。


系统问题之间存在着逻辑关系,当未找出根本原因,应对表象,将事与愿违、徒劳无功。


A公司生产系统的瓶颈,在其裁切半成品存储区的库容上,而其造成库不断攀升的主因,是其订单产品组的齐套上。


造成产品不齐套的原因有多个因素,其主因是局部效率优先的运营方式激励政策。在此方式与政策下,各工序及员工,追求本工序的产量、效率,忽略齐套对整体工厂的影响。



找到生产系统物理层面的瓶颈(裁切半成品仓库容),同时控制瓶颈产生产的根因(产能未能齐套生产),是否问题就能迎刃而解呢?结果是否定的。


当员工的基本利益,没有得到保障时,严控齐套的变革,将无法顺利进行。


为此项目组,为其设计了仓库齐套量库存齐套率2项指标,两项新指标进行监控,并设计产品齐套生产控制计划体系、设计产品与设备切换规则。同时设计新的专项激励政策,补助鼓励员工按新模式配合实施。


方案实施后,库存齐套得到了控制,办成品仓库不再“”爆仓”,设备不再被动停下,员工不再四处找料、找车,公司整体产能收益大幅提升,员工收益得到了充分保障。


项目收益:

产能提升:大于10%

订单准时率:大幅提升(前期无基础数据)

生产周期压缩:减少30%

员工收入:提升10%

公司净收益:大幅提升(##%)



总结:一个工厂是由多个工序,所组成的完整系统。在这个系统中,始终存在着两类瓶颈:内部产能、外部高价值订单。通过识别、挖尽、迁就、提升这两类瓶颈,并配合产销协同的计划体系,便能实现产销量大幅提升,工厂收益倍增!

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